Ердийн ашиглалтын үед экскаваторын хугарлын алх нь гурван жил орчим ажиллах бөгөөд ажлын үр ашиг буурах болно. Учир нь ажлын явцад поршений болон цилиндрийн биеийн гадна гадаргуу элэгдэж, улмаар анхны завсар ихсэж, өндөр даралтын тос алдагдах, даралт буурах, улмаар экскаваторын хугарлын алхны цохилтын энерги багасч, ажлын бүтээмж буурч байна.
Зарим тохиолдолд операторын зохисгүй ашиглалтын улмаас эд ангиудын элэгдэл хурдасдаг. Жишээ нь: дээд ба доод чиглүүлэгч ханцуйны шилжилтийн элэгдэл, чиглүүлэх нөлөө алдагдах, өрөмдлөгийн бариулын тэнхлэг ба поршений хазайлт, өрөмдлөгийн савааг цохих ажилд поршений, төгсгөлийн нүүрэнд хүлээн авсан гадаад хүч. нь босоо хүч биш, харин гадны хүч ба поршений төв шугамын тодорхой өнцөг бөгөөд хүчийг тэнхлэгийн урвал ба радиаль хүч болгон задалж болно. Радиал хүчний нөлөөгөөр поршений цилиндрийн блокийн нэг тал руу хазайж, анхны цоорхой алга болж, тосны хальс эвдэрч, хуурай үрэлт үүсдэг бөгөөд энэ нь поршений элэгдэл, цилиндрийн блок дахь нүхний элэгдэлтийг хурдасгадаг. поршений болон цилиндрийн блок хоорондын зай ихсэх, улмаар алдагдлыг нэмэгдүүлж, экскаваторын эвдэрсэн алхны цохилт багасна.
Дээрх хоёр нөхцөл байдал нь экскаваторын эвдэрсэн алхны үр ашгийг бууруулах гол шалтгаан юм.
Поршений иж бүрдэл, тосны лацыг солих нь нийтлэг практик боловч шинэ бүлүүр солих нь асуудлыг бүрэн шийдэж чадахгүй. Цилиндр элэгдэж, дотоод диаметр нь томорч, цилиндрийн дотоод диаметр нь бөөрөнхий, шовгор болсон, цилиндр болон шинэ поршений хоорондох зай нь дизайны завсараас хэтэрсэн тул эвдэрсэн алхны үр ашиг бүрэн сэргээх боломжгүй, зөвхөн энэ нь төдийгүй шинэ поршений болон элэгдсэн цилиндрийн хамт ажилладаг тул цилиндр нь элэгдэж, гаднах гадаргуугийн тэгш бус байдал нэмэгдэж, шинэ поршений элэгдлийг хурдасгах болно. Хэрэв дунд цилиндрийн угсралтыг сольсон бол энэ нь мэдээжийн хэрэг хамгийн сайн үр дүн юм. Гэсэн хэдий ч экскаваторын эвдрэлийн алхны цилиндр блок нь бүх эд ангиудын хамгийн үнэтэй нь бөгөөд цилиндрийн шинэ угсралтыг солих зардал нь хямд биш харин цилиндрийн блокыг засварлах зардал харьцангуй бага байдаг.
Экскаваторын эвдэрсэн алхны цилиндр нь үйлдвэрлэлд нүүрстөрөгчтэй, нүүрстөрөгчийн давхаргын өндөр түвшин ойролцоогоор 1.5 ~ 1.7 мм, дулааны боловсруулалтын дараах хатуулаг нь 60 ~ 62HRC байна. Засвар нь дахин нунтаглах, элэгдлийн ул мөрийг арилгах (зураасыг оруулаад), ерөнхийдөө 0.6 ~ 0.8 мм (хажуу тал нь 0.3 ~ 0.4 мм) нунтаглах шаардлагатай, анхны хатуурсан давхарга нь 1 мм орчим хэвээр байгаа тул цилиндрийг дахин нунтагласны дараа гадаргуугийн хатуулаг нь баталгаатай тул цилиндрийн дотоод гадаргуу болон шинэ бүтээгдэхүүний элэгдэлд тэсвэртэй байдал нь тийм ч их ялгаатай биш, цилиндрийн элэгдлийг нэг удаа засах боломжтой.
Цилиндрийг зассаны дараа түүний хэмжээ өөрчлөгдөх нь гарцаагүй. Анхны дизайны нөлөөллийн энерги өөрчлөгдөхгүй байхын тулд цилиндрийн урд болон хойд хөндийн талбайг дахин боловсруулж, тооцоолох шаардлагатай. Нэг талаас, урд болон хойд хөндийн талбайн харьцаа нь анхны загвартай өөрчлөгдөөгүй, урд болон хойд хөндийн талбай нь анхны талбайтай тохирч байх ёстой, эс тэгвээс урсгалын хурд өөрчлөгдөнө. . Үүний үр дүнд экскаваторын эвдэрсэн алх болон холхивчийн машины урсгал нь үндэслэлтэй тохирохгүй байгаа нь сөрөг үр дагаварт хүргэдэг.
Тиймээс засварласан цилиндрийн блокийн дараа шинэ поршений дизайны цоорхойг бүрэн сэргээхэд бэлтгэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр экскаваторын эвдэрсэн алхны ажлын үр ашгийг сэргээх боломжтой болно.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 8-р сарын 23-ны хооронд